CHOISIR CONTAINER DERNIER VOYAGE

CHOISIR LES CONTAINERS DERNIER VOYAGE

 

 

pour choisir il faut savoir plusieurs points,

-voir les parois

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-voir les portes.

 

 

 

xx 3 container 20' pieds B

 

 

 

 

CONTAINER 40 pieds type A - Copie

 

 

-voir l’étancheité.

 

container hc 40' INT   B

 

 

 

 

 

 

-voir le peinture.

sans mise en peinture

Used_Sea_Containers_40_type C

 

 

 

 

 

 

avec la mise en peinture

 

 

REEFERmise en peinture 40 pieds

 

 

 

 

 

-voir le plancher

 

40ft_FLAT COLL 40 FT

 

 

FLAT RACK 20 FT doccasion

 

 

-voir les cornex fixing

 

neuf avec electricite1

 

 

-vois les bosses

 

5  HPIM3185 container 45 pieds HC type B++

 

 

premier point.

-la durée de vie d’un container

-Combien d’années est la durée de vie d’un container ?
La durée de vie normale est de 5 à 6 ans, voire 15  ans avec un entretien et réparation de un container. Mes est possible acheter containers de 16   ans ou 25   ans de fabrication aussi  mais pour l’utilise hors de transport maritime, le plus important pour décider l’achat de un container d’occasion ce n ‘est pas l’année de fabrication,
Sinon il fait  faire l’inspection.

 

les containers dernier voyage type B réparés acier

 

 

Les containers dernier voyage répares pacht allu.

CONTAINER DERNIER VOYAGE AVANTAGES

Avantages d’une maison faite à partir  des containers derniers voyages

 

-Aménagés à partir de conteneurs en acier, les logements ont une
structure solide, une longue durabilité et sont résistants aux impacts,
aux chocs et au feu.

soudure 11

 

– Aménagés à partir de conteneurs en acier, les logements ont une
structure solide, une longue durabilité et sont résistants aux impacts,
aux chocs et au feu.

containers d'occasion 10

 

 

-En utilisant des matériaux d’isolation appropriés, ces produits ont
une bonne isolation thermique et phonique.

 

logement sociaux

-•  Résistance aux intempéries: ils peuvent être utilisés dans des
conditions climatiques très variables grâce à leurs propriétés

 

 

HANGAR 3X40emsemble 40 pieds

-•  Une très large gamme de matériaux de transformation, d’agencement et
d’équipements peuvent être choisis en fonction des besoins.

-•  Les cellules sont modifiées et aménagées selon les demandes des clients.
Chaque partie est démontable et pour cette raison
-tout est possible remplacer

 

 

 

 

CONTAINER DERNIER VOYAGE TRAVAUX

container  dernier voyage   –    découpe parois des containers.

 

DECOUPE

 

Outils

 

1- Cisaille maniable pour découper en ligne droite ou en courbe pour des coupes sans déformation.

 

2- Cisaille maniable pour découper en ligne droite ou en courbe pour la coupe et le rognage de tôles minces.

 

 

soud 9

 

 

 

pourquoi découper les parois des container?

nous sommes habitué à vivres dans chambres de 4 m x 5m ou  4m x6 m ou autres,Les containers maritimes  est un espace  étroit :  pour cette raison  il faut le double, avec autre container  et ont   faisant tomber  la cloison séparative. C’est pour cette raison que ont doive  faire découpe le parois et assembler deux containers,

 

 

construction maison cont 1

vous ne voulez pas?, Alors, Il faut apprendre  à vivre dans cet espace  restreint (2,27m).  Le plafond est un peu plus bas que dans une maison  classique, il est à 2,32 m  en  comptant  l’isolation et la  finition en plâtre au lieu 2,5 m pour  une maison  classique.

 

soudure 13
Il  faut  savoir  aussi  qu’une maison  est considérée comme habitable  à partir d’une hauteur supérieure 2,0 m
Las limitations des containers font nécessaire faire les coupures, presque tout les dessine ou modèles des containers maison   considèrent nécessaire faire les coupures,
Mais attention la coupure est un procès technique que si bien est élémentaire et basique est nécessaire une technique pour le faire, dans les prochains chapitres ont fera une description de ce point

 

 

 

 

containers d'occasion 4

CONTAINER OCCASION /CONTAINER MAISON

Les conteneurs comme habitat
Depuis 2006, en Hollande, des artistes ont eu l’idée d’utiliser des conteneurs pour aménager d’abord des ateliers, puis des logements d’étudiants. Leur caractère empilable a permis à des architectes de développer le projet en les empilant sur plusieurs étages pour créer de véritables immeubles de cités universitaires. L’avantage est certainement moins le coût de revient, puisque, à confort égal, les aménagements de second œuvre sont identiques à ceux d’une construction en maçonnerie, que la rapidité d’une installation préfabriquée et autoporteuse, ainsi que le caractère rapidement démontable qui permet aux promoteurs de se dispenser de demander une autorisation de construire normale, comme s’il s’agissait d’un habitat de cantonnement7.

 

P7

 

 

 

p6

 

 

p3

Le concept de logements étudiants en conteneurs a été inventé aux Pays-Bas par la société Tempo housing. Amsterdam a été la première ville d’Europe à accueillir une cité universitaire conçue entièrement en conteneurs. Plus de 1 000 unités ont été installées7.

 

 

rincon5

 

 

 

 

 

rincon 9
En France, la ville du Havre et le CROUS sont à l’initiative de la construction sur une friche portuaire d’une résidence universitaire faite de conteneurs assemblés, et démontables à l’avenir. Une première en ce qu’il s’agit d’habitat collectif répondant aux normes françaises de construction. Cette Cité U comprend 98 logements de 26m² environ. Malgré ses nombreux avantages (taille des logements, rapidité de construction, etc), ces logements ont été à l’origine de nombreuses polémiques dans la presse8.